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体验过一路狂奔
最后时刻赶上交通工具的刺激感吗？
人要赶车，货也要
今天的主角
是一批从湘潭制造基地
刚刚下线的汽车配件
它们即将开始的跨国之旅
开场就充满挑战
——原定1月6日的海运船期
在元旦假期的余韵中突然提前
这批货必须赶上1月4日启航的货轮
这意味着，整个陆侧物流操作的时间窗口，从原本宽裕的五天，被压缩至仅剩32小时。一场与时间赛跑的跨省跨海接力，就此在2026年的开端，鸣响了发令枪。
客户有需求，广州港（601228）全程物流的应急物流网络瞬间激活。接到消息的第一时间，广州港物流立刻组建专项工作小组，迅速联动广铁、海关、码头、船东等全程物流各环节，为这批货物精心制定了“赶路计划”。
战斗在起点打响。1月1日晚，货物从湘潭制造基地装箱发往铁路场站。喻家坪场站创新采用“货场卸车车卡直装”模式，大幅压缩装车发运时间。随后，货物火速抵达株洲北站，这里的工作人员连夜申请专列计划，通宵值守，确保中转编组“零延误”。
速度与激情在各处上演。广铁集团以“客车化”标准组织运输，仅用13小时完成从湖南到南沙港的跨省干线运输，刷新区域铁路货运时效记录。与此同时，另一场关乎“通行证”的战斗也在同步进行。广州港物流报关团队连夜梳理、核对、完成精准申报，并主动与海关保持紧密沟通，紧盯审核进度。所有努力在次日中午前开花结果：货物成功交单放行。这份效率，精准地匹配上货物抵港的节奏，为登船争取到了最宝贵的衔接窗口。
这场接力的最后一棒由南沙港码头接过。现场一切已准备就绪，港方与船公司紧密对接，提前预留拖车和舱位，实现“抵港直装”，为这场32小时的极限冲刺，画上了一个圆满的句号。
各环节的信息共享与工作联动，让“全程物流”具象化了。
1月4日，汽笛长鸣股票配资网首页，货轮如期驶离南沙港，奔赴东南亚。甲板上，是湘潭制造的汽车配件，也是一次应急物流能力极限测试的合格证书。这场“接力赛”，不仅创下铁路正线运输13小时、“湖南-南沙-马来西亚”海铁联运预计8天的新纪录，也让广州港“全程物流”的品牌形象更加鲜明，为2026年“枢纽+通道+网络”战略的加速推进打响了开年第一炮。
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